Terpeszbusz a metró helyett Kínában

Közlekedés

Az ötlet logikus és egyszerű. A négy méter magas busz két szintes. Az alsó szint a lábakból áll, amik között közlekednek az autók. A fölső szint az utazó szint, ahol az 1400 főt tudják szállítani. A jármű elektromos-, vagy napenergiával működik, ezért környezetbarát. Nem járul hozzá a dugóhoz, sőt 25%-al csökkenti azt, illetve "elszáll" felette. Maximális sebessége 60km/h. A pályát vagy az úttestbe süllyesztik, ami a drágább verzió, viszont hosszútávon 30%-os energiamegtakarítással jár, vagy felfestenek két fehér csíkot, amit a szerkezet robotpilótával követ.  A busz ára 15 milliárd forint. Viszonyítási alapként a 4-es metro 520 miliárdba kerül. Persze  lehet, hogy nálunk a terpeszbusz is annyiba kerülne:)