Megoldódhat a megújuló energiák olcsóbb tárolása

Zöldinfo

 Mindenki támogatja a megújuló energiaforrások használatát. Sokféle ilyen energia létezik, a legismertebbek a nap-, szél-, víz-, hullám-, ár-apályenergia. A széleskörű, ipari  elterjedésük gátja, hogy a megtermelt energia tárolásának nincs megfelelő technológiája. Mivel a termelés kapacitása és a felhasználási igény nem függ össze, a fölösleg energiát raktározni kell valamilyen módon. Ezt általában akkumulátorokkal oldják meg, de ennek költsége igen magas, vagy szuperkondenzátorokkal, sűrített levegővel kísérleteznek, illetve  kémiai tárolásban, vagyis valamilyen tüzelőanyaggá történő átalakításban gondolkodnak. Német kutatók szerint az energia hosszú távú és nagy mennyiségű tárolására az utóbbi ötlet a legmegfelelőbb. Tehát elképzelhető, hogy ez a probléma most megoldódik mégpedig az Audi támogatói közreműködésével nemrég bemutatott koncepció, az „e-gas” kapcsán. Első lépésként az Audi zöldáram-termelésbe kezd, mégpedig négy  tengeri szélerőmű által, aminek éves áramtermelése egyenként 53 GWh. Ez várhatóan több tízmillió euró beruházást jelent. Második lépésként a többlet energia tárolásának megoldása, az  „e-gas” projekt, vagyis a szintetikus földgáz előállítása lenne. Ennek lényege, hogy az adott energiát vízbontásra használnák, majd a keletkező hidrogént szén-dioxiddal vegyítik, így metánt, szintetikus földgázt hoznak létre, amit minden további nélkül be lehet táplálni a meglévő földgáz-rendszerbe, ahol nagymennyiségben és hosszútávon tárolható. Ez az átalakítás a 60%-os hatásfokot is meghaladja. Összehasonlításként a szivattyús-tározós erőművekkel, ami 0,04 TWh-ás tárolóképességűek, ez kevesebb, mint egy órás tartalékot jelent, míg az e-gas 200 TWh-ás kapacitása több hónapra elegendő lenne. Az üzem évi 1000 millió tonna e-gas termelést tesz lehetővé, ami egyben 2800 tonna szén-dioxid semlegesítését is jelenti. Az előállításhoz szükséges szén-dioxidot egy biogázerőműből fedezik. A gázt fel lehet hasznélni a háztartások fűtésére-hűtésére, elektromos áram előállítására és közlekedési hajtóanyagként is. Természetesen az Audi ez utóbbiban érdekelt leginkább, mivel az autói gyártásához, és az üzemeltetésükhöz is zöld energiát kíván felhasználni. A tervek szerint sorozatgyártásban lesz elektromos autó, az A1 e-tron, és földgáz-meghajtású autó, az A3 TCNG. Mindenképp örvendetes, hogy ilyen komplex módon történik a fejlesztés, remélhetőleg ez a koncepció kiterjed egyéb irányokban is, így olcsóbbá és széleskörűvé válik a megújuló energiák használata.